♪セカンダリーバルブ♪
ゴールデンウイーク初日、二輪公園でざっぱあ師匠と落ち合いました♪
私のZZR1400の加工セカンダリーバルブについて御教授していただくためです。
実はざっぱあ師匠のZZR1400もそうですが、このバイクには「セカンダリーバルブ」というバタフライバルブがインテークマニホールド手前に付いています。 実はこれがまた曲者で、いくらスロットルを捻っても中低速ではセカンダリーバルブがあまり開かずに全開にならないんです。
これは初心者やリターンライダーが乗っても中低速のパワー&トルクの出方を抑えて 安全に乗りやすくするためのメーカーであるkawasakiの施策なんです。
このせいで中低速トルクが薄く大排気量特有の「怒涛のトルク」感が希薄なんです。 なのでエンジン回転を落としてしまうと登り中低速コーナー脱出時に失速してしまい、スピードが乗っていきません。
そこで、そのセカンダリーバルブを取り去ってしまうカスタムが一時流行りましたが、今度は逆に中低速でのトルクが出過ぎてアクセルワークがシビアになり街中でギクシャクしたり、ホイールスピン したりで扱いにくいバイクになってしまいノーマルに戻してしまうライダーが増えてます。
私もセカンダリーバルブ外しを検討してましたが、二の足を踏んでいるとPCでざっぱあ師匠のブログ に書いてあった「セカンダリーバルブ加工」が目に付きアクセスしてみるとなんと地元のライダー♪ 挨拶をしてセカンダリーバルブ加工を教えて欲しいと伝えると二つ返事で快諾していただけました♪
このセカンダリーバルブ加工っていうのは円形の一枚板のセカンダリーバルブに複数の穴を開け、エアーの通りを良くして使い易さは極力犠牲にせずに中低速トルクをアップさせるっていう正に「コロンブスの卵」的な発想なんです♪
二輪公園で落ち合った後さっそくざっぱあ師匠と一緒にショップ に行き、あらかじめストックしていた加工セカンダリーバルブをゲットして早速取り付けを。 作業は20分ほどで終了し、早速走ってみました♪
走り出した瞬間に違いが分かります。 3000回転も回していれば低速からググッ〜とくるトルクでぐんぐん車速を伸ばしていきます♪ かといって特にシビアで神経質な面は殆ど感じられず扱いやすさは犠牲になってはいません。
その後高速道路や峠を走りましたが、高速では6速のままでもアクセル一捻りで猛然とダッシュ♪ 峠では中低速コーナー立ち上がりでグングン加速し車速を伸ばします。 かなり良い感じで走りが更に楽しくなった感じで大正解でした♪
ざっぱあ師匠ありがとうございました。
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by ZZR1400-ZRX1100
| 2010-05-09 22:24
| セカンダリーバルブ
ゴールデンウイーク最終日♪
ゴールデンウイーク最終日の今日は昼前からZRX1100でお気に入りの場所巡りをした後、ZZR1400でまた同じお気に入りの場所へ♪ もう何百回と訪れたであろうお気に入りの「日本一海に近い駅」下灘駅。絶景の駅として全国的に有名で、映画やテレビドラマのロケ、デレビCM等々に度々登場してます。 休日はバイクで訪れて海を見ながら缶コーヒーを飲むのが習慣となってます。
帰宅した後は三時間ほどかけて二台のバイクを磨き上げたあと、ZRX1100は借りてる友達のガレージに持って行き、ZZR1400は自宅の軒下に置いてカバーを掛けました。
一週間の間ほとんど走りっぱなしお疲れ様♪ また来週の休日に走らせてやるからな♪
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by ZZR1400-ZRX1100
| 2010-05-05 23:01
♪久しぶりの大山♪
ゴールデンウイーク序盤、四十年来の友人と大山&蒜山高原ツーリングに出かけました♪ 渋滞を避けて早朝に出発。しまなみ街道は車も少なくとても走りやすく景色も最高♪ 大型になって二回目の高速道路を走る友人の為にサービスエリアの度に休憩を入れながら一路大山を目指します。 早朝にもかかわらず山陽自動車道のサービスエリアは大混雑。人と車の多さに圧倒されながら「やっぱり愛媛の田舎高速とは違うなぁ。」 大渋滞を避け米子インター二つ手前の江府インターで降り五キロ以上渋滞してる高速と国道を横目に事前に調べていた広域農道を快走♪ これがまたいいワインディングで走ってるのも地元の車くらい。コーナーをパスする度に目前に迫ってくる大山は圧巻です♪♪ でもあまりに景色が良く撮影スポットも多いので、その度に止まって撮影するからなかなか前に進みません。麓では美味しそうな・・・・・じゃなかった、可愛い牛たちがの〜んびり。以前に大山を訪れたのはスキーだったのですが、一面銀世界の荘厳な大山もいいけど、春の大山はまた違った表情を見せてくれました♪ 蒜山高原は初めて来まし
たがここもまた素晴らしい景色でした。ここで遅めの昼食をとり帰途につきました。早めに出たので帰りの高速は渋滞無し♪ 友人も高速に慣れてきたのでハイペースで快調に飛ばし瀬戸大橋経由で無事帰宅。本日の走行距離 725キロ 今回も大きなトラブルもなく快適&順調なツーリングでした♪ みなさんもこのゴールデンウイークはいろんな所にツーリング行ったんでしょうね♪♪ 次回は平日にその友人と二人で阿蘇山に日帰りツーリングを予定してます。それもめっちゃ楽しみです♪♪
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by ZZR1400-ZRX1100
| 2010-05-05 10:19
♪バイク紹介♪
続いてセカンドバイクのZRX1100です。最近ライトカスタムから帰ってきました。フルノーマルからのカスタムだったので雰囲気がガラッと変わりました♪ マルサン精工の補強ダウンチューブキットはとてもリーズナブルで高性能です。タイヤをディアブロロッソに替えてもフレームに不安はありません。
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by ZZR1400-ZRX1100
| 2010-05-04 23:52
♪バイク紹介♪
先ずはメインバイクのZZR1400です。カスタム箇所は見ての通りです。最近、セカンダリーバルブを穴あきの加工セカンダリーバルブに交換しました。扱いやすさはそのままに、3000〜6000回転の中低速トルクは別物です。三割り増しってとこですか。たった6000円のお手軽カスタムですが、走り出した瞬間に違いがわかりますよ。
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by ZZR1400-ZRX1100
| 2010-05-04 23:24
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